Anvendelse av titan i luftfartsindustrien
Den spesifikke styrken (styrke til viktig forhold) av titan og dens legeringer er svært høy i metallkonstruksjonsmaterialer. Styrken er sammenlignbar med stål, men viktigheten er bare 57% av stål. I tillegg har titan og dets legeringer sterk varmemotstand, kan fremdeles opprettholde god styrke og stabilitet i atmosfæren på 500 ℃, og arbeidstemperaturen kan være enda høyere på kort tid. Aluminium ved 150 ° C og rustfritt stål ved 310 ° C mister sine opprinnelige mekaniske egenskaper.
Når fly raketter og raketter flyr med høy hastighet, er temperaturen på motorene og overflatene deres ganske høy, og aluminiumslegeringer er ikke lenger kompetente. Påføring av titanlegeringer er veldig passende. Det er nettopp fordi titan og legeringene har omfattende gode egenskaper med høy styrke, lett vekt og sterk varmebestandighet. Når det brukes til å erstatte andre metaller i flyproduksjonen, kan ikke bare flyets levetid forlenges, men også dens vekt. Forbedre sin flyytelse. Derfor er titan et av de mest lovende strukturelle materialene i romfartsindustrien og romfartsindustrien.
Mengden titan som brukes i flymotorer har økt, og en del av flykroppen krever også titan. For et fly med et Mach-nummer større enn 3,5 er motorens innløpstemperatur allerede veldig høy, den kan ikke ha en høy slagfasthet, og tåler høyt trykk og vibrasjoner. Derfor brukes titan og legeringene bare til fremstilling av motorskall og konstruksjonskomponenter på raketter, missiler og romskip, men også til fremstilling av høytrykksbeholdere, for eksempel høye trykkgassflasker og lavtemperatur flytende drivstofftanker . I tillegg har titan og legeringene anvendelser i kjernekraftreaktorer og militære våpen.
