Hvorfor er titan egnet for marin engineering?

1. Lav tetthet, høy styrke og høy spesifikk styrke.

Titan har en tetthet på 4,51 g/cm3, 57 % av stål, mindre enn dobbelt så stor andel titan til aluminium og tre ganger styrken i aluminium. Titanens spesifikke styrke er den største i vanlige industrielle legeringer. Høy spesifikk styrke kan fremme miniatyrisering og lett av marint utstyr, øke hastigheten, oppdrift og manøvrerbarhet av ubåter, og øke dybden og nyttelasten av dype ubåter. Titan er derfor et uunnværlig viktig strukturelt materiale for marin teknikk.

2. Utmerket korrosjonsbestandighet

Titan er det beste korrosjonsbestandig materiale kjent i dag, selv i forurenset sjøvann, varmt sjøvann (under 120 C), sjøslam og rennende sjøvann, har det god korrosjonsbestandighet. Dens utmerkede korrosjonsbestandighet skyldes sin gode selv-passivisering. Når den er skadet til en viss grad, kan overflateoksidfilmen eller passiviseringsfilmen repareres og gjenopprettes raskt av seg selv. Det vil si, i havet, titan er nesten ikke-korroderende. Det er en sterk og tøff oksidfilm på overflaten av titan, så korrosjonsbestandigheten er bedre enn for andre metaller.

I utformingen av anti-korrosjonsutstyr, kan det i stor betydning redusere korrosjonsmarginen i tykkelsesretningen til lager strukturelle deler og lagre byggematerialer; anti-korrosjonsutstyr kan utformes med samme levetid som hoveddelen, redusere vedlikeholdsfrekvens, redusere vedlikeholdskostnadene og forbedre servicekapasiteten til utstyret; titan utstyr trenger ikke belegg når det brukes i havet. Beskyttelsen forenkler produksjonsprosessen, forkorter byggeperioden og reduserer produksjonskostnadene.

3. Motstand mot sjøvannerosjon og kavitasjon

De fleste materialer har en kritisk hastighet, utover som oksidfilmen på overflaten vil bli vasket bort og korrosjon vil akselerere. Dette akselerert korrosjon er erosjon korrosjon. Erosjon og korrosjonsbestandighet av titanrør er mye høyere enn for kobber- og kobberlegeringsrør, og den kritiske hastigheten på titan i sjøvann er mer enn 27 m / s. Ulike erosjonskorrosjonstester viser at titan er svært motstandsdyktig mot dette korrosjon. Titan tillater produksjon av rørledningssystemer med mindre diameter, tynnere vegg og høyere strømningshastighet for å oppnå miniatyrisering og lett utstyr. Samtidig viser antikavitasjonseksperimentet at titan er et av de mest antikavitasjonsmetallene.

4. Høy slagfasthet

Titan- og titanlegeringer har den beste slagfastheten, noe som bidrar til marine utstyrs evne til å motstå den periodiske virkningen av havbølger og forbedre sikkerheten og påliteligheten til utstyret.

5 ikke-magnetiske

Titan er ikke-magnetisk og er svært egnet for å minimere elektromagnetisk interferens. For ubåter kan det i stor grad redusere den magnetiske fysiske felteffekten av ubåter, og dermed redusere muligheten for deteksjon av anti-ubåtfly magnetiske detektorer; for titanskip og marinefartøyer, kan det øke skjulthet og unngå å bli angrepet av magnetiske gruver. For ubåtskrog vil det ikke føre til min eksplosjon. Samtidig bidrar det også til å forbedre den antimagnetiske interferensevnen til deteksjonsinstrumenter og verktøy og sikre nøyaktigheten av signaler.

6. Høy permeabilitet

Titan brukes som sonarkuppelmateriale for ubåter og hangarskip, noe som kan forbedre ekkolodddeteksjonsfølsomheten og deteksjonsavstanden til utstyret, og forbedre effektiviteten og sikkerhetspåliteligheten til utstyret.

7. Utmerket behandlingsytelse

Titan metall har god machinability og kan gjøres til praktiske tekniske materialer av ulike former og spesifikasjoner, inkludert plater, stenger, rør, ledninger, strimler, folier, smiinger, støpegods, sveiser, etc. De fleste titan og legeringer har god sveiseevne, og styrkekoeffisienten til sveiser kan nå mer enn 0,9. Det er få forsinkede sprekker etter sveising av titanmetall. Utstyret trenger vanligvis ikke varmebehandling etter sveisesveis, noe som bidrar til bygging av storskala ingeniørutstyr som skip og marinteknikk.

8. Grønn resirkulering

Titan metallprodukter har lang levetid i det marine miljøet. Etter å ha blitt kassert, kan de behandles i lavere grad titanlegering materialer for bruk, med lite vekttap og høy utvinningsgrad.