Titan sømløst rørrør 200 mm 5 mm 42 mm Od anodestang/rør for saltvannsklorinator

Gjennom omfattende kontroll av råvarekvalitet og smelteprosessparametere unngås tilsetning av enkle elementer, og typene mellomlegeringer som brukes er diversifisert og diversifisert, og bruk spesielle mellomlegeringer er skreddersydd for titanlegeringer som er enkle å separere; Smeltepunktet, tettheten og partikkelstørrelsen til den tilpassede mellomlegeringen er nærmere smeltepunktet for titansvamp, noe som bidrar til å sikre ensartet sammensetning av det blandede stoffet og elektrodepressingen, og bidrar til å redusere risikoen for brenning og sammensetning av metallelementer. segregering under smelteprosessen. Kombinert med det store omrørende magnetfeltet til VAR-smelteovnen og den konstante temperaturkontrollkjøleteknologien til sirkulerende vann, kan makro- og mikrosegregeringen effektivt reduseres, og sammensetningen av barren kan garanteres å være ensartet.

TC4, TC11, TA15, TC18 og andre middels og høystyrke titanlegeringsrør er ekstremt vanskelige å deformere på grunn av deres høye deformasjonsmotstand. For tiden, hovedsakelig produsert av smiing stenger + dype hull boremaskiner. Materialutnyttelsesgraden er lav, produksjonskostnaden er høy, og prosesseringssyklusen er lang. ; Vårt firma tar i bruk kombinasjonen av høytemperatur kryssrullende piercing + lavtemperatur radiell smiing for produksjon. Ved å øke deformasjonen i tofaseområdet og kontrollere det totale smiingsforholdet, oppnå ensartet struktur og ytelse, lavt nivå av ultrasonisk feildeteksjonsrot og en maksimal ytre diameter på opptil 350 mm, høyytelses titanlegering tykkvegget rør med en lengde på opptil 10 meter, og dannet en teknisk oppfinnelse patent "TC4 tykkveggede rørbehandlingsmetode", og formulerte mer enn 10 bedriftsstandarder. Denne kjerneteknologien bryter gjennom den tradisjonelle produksjonsmetoden for mellom- og høystyrke titanlegeringsrør. Den har høy effektivitet og kort prosess, lav pris og høy materialutnyttelsesgrad, og har blitt mye brukt.

Kommersielt rent titan og titanlegeringer viser høy styrke, god kryp- og korrosjonsbestandighet kombinert med lav vekt. Disse mekaniske egenskapene gjør materialet perfekt egnet for bruk i bransjer som er avhengige av høye standarder, som for eksempel romfartsindustrien.

Titan brukes ikonstruksjon av jetmotorer og flyskrog. Legeringen Ti-6Al-4V er spesielt vanlig, og utgjør nesten 50 % av alle legeringer som brukes iflyindustrien, som er den største forbrukeren av titan.

Skipet og annet utstyr er nedsenket i vann i lang tid, så materialene kreves for å ha egenskapene høy korrosjonsmotstand, sikkerhet og pålitelighet og lang levetid. På grunn av det brede spekteret av styrke, unike fysiske egenskaper, utmerkede mekaniske egenskaper, korrosjonsmotstand og slagfasthet, har titanlegeringer blitt mye brukt i skipsbygging.

Titanlegeringene til russiske skip brukes i pumper, filtre, forsyningsrør, brannslukningssystemer, trykkbeholdere og annet utstyr; Timetal 5111 utviklet av US Navy og Timet i USA har god bruddseighet og anti-stress-korrosjonsbestandighet, samt god temperatur, krypeegenskaper og lett å sveise. Disse høyytelses titanlegeringene brukes i marine systemer, kjølesystemer, kloakkbehandlingssystemer, elektriske komponenter og annet utstyr på amerikanske skip.

Det lette kjøretøyet er et av de mest lovende markedene for titan. Titanlegeringer brukes hovedsakelig i bilmotordeler, for eksempel koblingsstenger, fjærer, veivaksler, festemidler, etc.

Titanlegeringer har blitt mye brukt i kirurgiske implantater for tiden. Den representative titanlegeringen Ti-12Mo-6Zr- 2Fe er en slags metastabil legering, som er egnet for ortopediske enheter på grunn av sin høye styrke og bruddseighet, slitestyrke, korrosjonsbestandighet og elastisitetsmodul. De mekaniske egenskapene, korrosjonsmotstanden og biokompatibiliteten til titanlegeringer kan forbedres ved å bruke legeringselementer som zirkonium, palladium, niob, tinn og tantal, som er den viktigste måten å utvikle bio-titanium-legeringen på.